本文摘要： 第一阶段我们已完成了捷途速度，下一阶段我们期望凭借多款产品和完备的经销商网络，构建捷途加速度，每个月销量能斩2万。

第一阶段我们已完成了捷途速度，下一阶段我们期望凭借多款产品和完备的经销商网络，构建捷途加速度，每个月销量能斩2万。8月27日，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语在X70上市发布会后拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时如是说。

然而这样的目标并不是空穴来风，从其去年的市场展现出就能窥视一二。为了顺应当前日益增长的上下班市场需求，捷途在上市之初就在与长城哈弗H6、上汽荣威RX5竞争中找准了差异化定位旅行+。因此，无论是在粉丝文化节上还是在新车上市发布会上，捷途都在不遗余力地演译以旅行为核心的发展模式，而这背后当然少不了产品的承托。

到目前为止，捷途已先后发售了X70、X70S、X90三款SUV，车型产品总销量也早已多达了11.5万辆。下半年，捷途将从渠道、营销体系、产品三面应从，全力打开捷途加速度。渠道布局日趋完备捷途品牌自2018年1月份公布产品序列以来，进展很快，先后已完成工厂下线、新车上市、渠道布局等一系列动作，建构了捷途速度。其首款车型X70上市的第一个月就交还了7777辆的成绩，在10月份堪称超过了9077辆。

但是，捷途并不符合于此，又陆续发售了捷途X70S以及X90。当然，激烈的产品攻势也为捷途输入了一波强大的火力。

捷途营销中心总经理李学用回应：捷途现有车型产品总销量早已多达了11.5万辆。而之所以获得这样的成绩，主要归功于其较慢的号召政策、适应环境市场。今年上半年，受国六政策转换影响，不少品牌都被打了个措手不及，而捷途则作出了一系列很快反应动作。

为了符合国六废气标准，捷途实时发售新车型，构建了新的杨家车型的无缝接入。在确保销量的同时还保持了产品销售价格的比较平稳，把对经销商的影响降至了低于。

回应，李学用回应：8月底，捷途所有国六产品将全部砖完了，之后不会相继的销售。渠道方面，捷途从去年3月到今年3月，一共创建了401家一级经销商店，60多个城市体验店，包括二级以下的城市网络，一共有1300-1600余家经销商网络。

而这样可观的经销商网络达成协议，捷途意味着用了一年时间。据汽扯扒谈理解，到今年8月底，捷途将在全国范围内基本构建50公里购车用车圈，到今年年底一级经销商将超过430家。一年的时间里，无论是在销售、产品、还是渠道布局方面，捷途都获得了出色的成绩，捷途用实际行动印证了捷途速度再行加快。下半年再行引三款新车在经历了一年的较慢发展之后，在旅行+的产品定位下，捷途渐渐提高了营销数据系统建构能力，并为接下来的自定义化生产奠定了扎实的基础。

据汽扯扒谈理解，今年9月份捷途将发售首款自定义化产品捷途X70 Coupe，先前还不会公布一款专为自定义业务打造出的APP。以个性DIY为手段的捷途，其对外开放程度丝毫远不如新势力们，通过众创、众筹、众永三大手段打造出的自定义化营销模式，捷途将充份符合时下年轻人的购车市场需求。据报，新车为消费者获取了1.5T、1.6T两种动力自由选择，特别是在是奇瑞第三代1.6T发动机的重新加入，有多达37.1%的燃油热效率，享有更佳的动力性能与油耗展现出。

捷途工程研究院院长代立宏回应：今年下半年，捷途还将发售X95和X70S EV，较慢的产品布局将为构建捷途加速度获取助力。作为一款全新中型SUV，X95的车身尺寸比X90更大，新车上市后将与一款比X90更加宽阔的大7座SUV，将与X90一道扩展中大型SUV细分市场。

动力部分某种程度配备了奇瑞第三代1.6T发动机，符合国VI废气标准。捷途X70S EV是捷途产品序列的首款新能源车型。动力部分，新车将发售401km及450km两种版本的车型，其中续航401km的车型60km/h顺向续航平均490km。

除此之外，配备1.6T发动机的捷途X90也将在9月初全面向用户月交付给，这个发动机在我们内部较为短缺，配备这个发动机的各个车型显然都买得很好，性能也很好。因为需求量大，所以较为短缺，我们不会在9月初全面交付给捷途X90的1.6T，李学用对于配备1.6T发动机的X90充满信心，他指出未来X90、X95两款车的销量将超过一万台以上。

随着三款新车型的重新加入，捷途的产品布局也将更进一步完备，捷途的市场展现出将再行加快。然而，较慢的产品布局也给捷途在服务、营销等方面明确提出了更高的拒绝。

捷途将冲2万月销量捷途产品序列自公布以来，一直坚决以客户为中心，一方面贤把质量关，另一方面，遥相呼应消费者，耕耘旅行+差异化的营销模式。在李学用显然，差异化营销的核心就是用户，而花上在用户身上的钱永远都是最有价值的。因此为了紧随市场需求，给消费者获取更为完备的上下班服务，捷途还专门成立了客户生态体验部门。

据汽扯扒谈理解，客户生态体验部门有两大职能，一是负责管理监督，看企业层面制订的商务政策、用户服务标准否实施做到；二是负责管理扩展客户体验的生态圈。不仅如此,捷途还大力统合旅游仅有产业链，在旅行+战略的提示下，旅行生态联盟、智慧展厅、24小时服务救援等方面的大大实施，旅行+生态圈于是以很快扩展。谈到做到生态圈的想法时鲍思语回应：捷途之所做生态圈，就是要让广大捷途车主享用更为超值的权益。

捷途在把最差的产品给与消费者的同时还通过车友会、粉丝节等一系列对话活动，加深了捷途和消费者的距离。一年时间，捷途积累了11.5万的用户，25万粉丝圈，10万人体验捷途权益，客户并转讲解亲率超过30%。然而捷途对旅行+生态圈的打造出远不止于此。

未来，捷途将以旅行+云平台助力精准营销，通过智研、智造、智销、智服、智行五大维度，持续发售优质的产品，并加快构建高密度网点覆盖面积与智慧展厅递归升级，给客户获取更加便利的服务。接下来我们要打造出的是捷途加速度。

鲍思语指出，捷途在已完成渠道、营销体系以及产品的布局之后，下半年将把目光探讨于市场。回应，李学用也回应，9月份开始，捷途要做月销2万台以上，这样的话，在捷途加速度的第一年，我们预计在明年我们需要做自律品牌第八。

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