本文摘要： 2017年12月28日上午，中国汽车技术研究中心于天津公布2017年中国生态汽车评价（C-ECAP）第三批评价结果。

2017年12月28日上午，中国汽车技术研究中心于天津公布2017年中国生态汽车评价（C-ECAP）第三批评价结果。此次共计5款车型参予评价。评价结果如下：此次参予评价的几款车型，皆在汽车的生态设计层面具有开创性的措施。三款自律品牌进账两白金、一金牌的成绩，在车内空气质量、尾气废气方面展现出出有了优势，平均值分数14.7、29.5分，其中绅宝X25同时在车内空气质量、尾气废气两方面展现出不凡。

两款美系车车内噪声方面成绩突出，平均分11.6分，其中君越同时取得了车内噪声、综合油耗两方面的评分成绩。自2015年月致力于发展和推展中国汽车工业的绿色生态事业建设以来，C-ECAP管理中心总计已举办七出厂共26款车型的生态评价。两年的时间，其一直以汽车仅有生命周期为核心，首度在安全性之外的身体健康、节约能源、环保三个方面对汽车产品展开生态性能评价。

其中评价内容还包括对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气废气五项基础评价指标，以及可再行利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体废气报告和零部件生命周期评价报告三个特分项。现阶段，生态环保理念早已从概念发展沦为国家层面的发展战略，而C-ECAP管理中心作为制订中国生态汽车评价标准的第三方权威机构，正在坚定不移的贯彻绿色发展理念，积极主动的指导和前进汽车行业打造出环境友好型，资源节约型社会。

为确保评价结果的客观公正性，C-ECAP管理中心自抽车阶段开始之后科学专责，力求全方位，公正公平的向消费者获取评价车型的精准生态信息，确实做让汽车企业在先前的生态研发环节需要有的放矢。从生产线、商品车辆存放在车库以及经销商店面多个渠道已完成试验样车的提取工作，C-ECAP管理中心诸如此类的基础工作皆不会邀主流的第三方媒体展开监督。随着更加多的主流汽车企业开始以C-ECAP评价规程作为提高自身生态性能相反研发的指导标准，如何准确把脉未来汽车生态设计发展的方向，未雨绸缪的高效制订一套在未来仍具备参照意义的新版评价规程之后沦为放在C-ECAP管理中心面前的难题。

经过多方的调研和交流，并客观糅合欧美繁盛汽车生产生产国家的生态政策，融合当下我国实际国情，C-ECAP新版评价规程初稿于今年制订已完成。在会上，C-ECAP管理中心常务副主任郑继虎回应，预计新版规程的印发稿将在2018年6月已完成公布。

在未来，C-ECAP管理中心还将持续为国内汽车行业在对生态环境的维护和提高方面身体力行的做出更加多实际措施，大力引领和帮助中国汽车品牌搭起关于提高汽车生态设计理念的战略布局，并最后与汽车企业一起，共同完成中国基础工业向绿色生态化的过渡性。

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